隨車吊又稱為跟車起重吊裝運(yùn)輸車輛，目前市面上應(yīng)用比較多的是5噸、8噸、12噸隨車吊，基本上都合乎了中小型與中小型隨車吊的配備。給大伙兒產(chǎn)生的是隨車吊支腳的類型與操作方法。

隨車吊車系做為一種集貨運(yùn)運(yùn)輸及貨品運(yùn)送為一體的汽車型，它的普及化巨大的便捷了貨車司機(jī)，緩解了其貨品運(yùn)送的勞動(dòng)量另外也節(jié)省了很多的人力運(yùn)送花費(fèi)。關(guān)鍵適用：貨運(yùn)物流、鐵路線、道路、電信網(wǎng)、礦山開(kāi)采、供電公司、水利工程企業(yè)、供水公司、綠化園林、預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)、港口、船只等領(lǐng)域加裝自卸車的起吊業(yè)務(wù)流程等。

為了較好地確保隨車吊在工作中情況下的出行安全性，在窗框上安裝折疊式或伸縮的支撐構(gòu)造，確保隨車吊工作中的平穩(wěn)和安全系數(shù)。依據(jù)起吊機(jī)的尺寸和車子的應(yīng)用狀況，如何選擇應(yīng)用不一樣的支腳以及類型，關(guān)鍵有下列幾類：　

一、H型支腳，有兩個(gè)液壓油缸。主題活動(dòng)支腳外伸后，工作中時(shí)豎直腿撐地，就像H而而出名。其優(yōu)勢(shì)是支腳跨度很大，對(duì)場(chǎng)所適應(yīng)能力不錯(cuò)，現(xiàn)階段已被普遍選用。

二、輻射型支腳，以旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)管理中心為管理中心，從窗框的盆形架往下呈放射狀向外外伸4個(gè)支腳。特性是可靠性好，在起重吊裝工作時(shí)，所有荷載不歷經(jīng)窗框只是立即功效在支腳上，因而，可緩解窗框自身重量并減少機(jī)器重心點(diǎn)高寬比，維護(hù)汽車底盤不會(huì)受到毀壞。關(guān)鍵運(yùn)用在一些巨型的起重設(shè)備上。三、X型支腳，工作中時(shí)，支腳呈X型，離地空隙小，在撐腳碰地的全過(guò)程中有水準(zhǔn)偏移產(chǎn)生，當(dāng)其為一些較小幅度時(shí)，吊物主題活動(dòng)的室內(nèi)空間比H型支腳要大，因而常和H型支腳混和應(yīng)用，產(chǎn)生前H、后X的形式。

四、蛙式支腳，固接在固定不動(dòng)支腳上，其進(jìn)行姿勢(shì)由液壓油缸進(jìn)行，特性是構(gòu)造簡(jiǎn)易、凈重比較輕，但支腳跨距并不大，只適用小載貨量的起重設(shè)備。五、晃動(dòng)支腳，在起重吊裝工作時(shí)，支腳在液壓油缸的功效下會(huì)晃動(dòng)到與窗框豎向中心線相豎直的部位上;非運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可平行面地固定不動(dòng)在窗框的兩邊，特性是重量較輕，支腳不可以過(guò)長(zhǎng)，橫著支撐點(diǎn)的間距較小。